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一、车体 喷烘漆房 设计原则
1.1设计时严格按照国家有关安全，卫生，消防及环保等方面的标准要求执行，整个设计以用户的要求为依据，结合工件及使用涂料现状，按照涂装工艺规范要求进行设计。
1.2设备布局合理、维修方便，适合机车车体油漆喷涂、烘干作业。具有足够的强度，热变形小，能连续24小时工作，运行平稳，性能可靠。
1.3工艺方案的确定充分考虑技术的实用性和先进性，充分满足产品的质量及生产纲领要求；选用的技术成熟可靠，不含有任何试验性；
1.4设备外观美观大方，与企业自身形象匹配。
1.5充分考虑设备运行的可靠性和安全性，电器控制柜采用PLC可编程序自动控制，柜内主要元器件为进口产品或国内名牌优质产品，以保证设备的整体性能和质量。控制系统充分考虑系统相互之间的连锁性，避免设备事故发生。
1.6设备具有完善的润滑及过滤装置、有可靠的安全保护、报警及保险装置，并设置有安全门，以防止误操作或意外事故造成设备损坏和人身伤亡。
二、车体喷烘漆房设备基本要求

1) 最大车体尺寸：  L 25000×W 3300×H4000 (mm)
2) 工件重量:       150T
3) 送风方式：      分组送风
4) 漆雾过滤方式：  干式折流方式
5) 作业温度：      冬季≧18°
6) 烘干温度:       ≦60°
7) 加热方式：      天然气
8) 室内光照度：    ≧650Lux
9) 系统运行噪音：  ≦75dBA
10) 动力条件
 供电电源：动力回路：380V±10%×50Hz×3φ  交流三相四线制或三相五线制；
             控制回路：220V、50Hz、1φ
             照明回路：220V、50Hz、1φ
             压缩空气：0.6—0.8MPa，
三、车体喷烘漆房工程范围
1) 设备名称：车体喷烘漆室
2) 数量：
3) 乙方按技术协议要求在甲方现场提交合格的产品。工程内容包括：设计、制造、预验收、运输、检验、安装调试、试车、终验收，直至交付使用。
四、产品制造、安装、验收标准
GB6514-2008          《涂装作业安全规程　涂漆工艺安全及其通风净化》；
GB7691-2003        　《涂装作业安全规程　安全管理通则》；
GB7692-2003　        《涂装作业安全规程　涂漆前处理工艺安全及其通风净化》；
GB123767-2006　      《涂装作业安全规程　静电喷漆工艺安全》；
GB12942－2006        《涂装作业安全规程：有限空间作业安全技术要求》
GB14443－2007        《涂装作业安全规程：涂层烘干室安全技术规定》。
GB14444－2006        《涂装作业安全规程：喷漆室安全技术规定》。
GB14773－2007        《涂装作业安全规程：静电喷枪及辅助装置安全技术要求》。
GB20101－2006        《涂装作业安全规程：有机废气净化装置安全技术规定》。
JB/T10394-2002        《涂装设备通用技术条件》
GB50205-2001         《钢结构工程质量检验评定标准》
GB50252-94           《工业安装工程质量检验评定统一标准》
GBZI-2002            《工业企业设计卫生标准》
GB16297-1996         《大气污染物综合排放标准》
GB14444-2007         《涂装作业安全规程 喷漆室安全技术规定》
GB6514－1995        《涂装作业安全规程：涂装工艺安全及其通风净化》。
AQ5201－2007        《涂装工程安全设施验收规范》。
GBJ87－85           《工业企业噪声控制设计规范》。
五、车体喷烘漆房基本技术参数
序号    项  目  名  称    参 数/规 格
1    喷漆室内空工作尺寸（长×宽×高）mm        28000X6500X(6000+1500)
    门规格（宽×高）mm    4200×5100×2扇
    大门型式    电动卷帘保温大门
    安全门规格（宽×高）mm    850×1950×2扇
2    送风系统    4组
    总送风量    179100m3/h  
    风机风量    446876m3/h
    风机型号：    B4-82No7.1E
    全压    1127Pa  
    转速    1350rpm/min
    送风风机功率    22Kw
    冬季送风温度    ≥18℃
    冬季送风加热值    190Kwx4
3    排风系统    4套
    排风风量    43476m3/h
    排风机型号：    B4-82No7.1E
    全压    1350Pa
    排风风机功率    22kw
    转速    1350rpm/min
4    有载风速m/s    ≥0.50m/s
5    漆雾处理方式    干式折流、沉降、吸附过滤
    漆雾去除率    ＞95%
6    废气处理方式    活性碳吸附法
7    最高加热干温度    60℃
    温升时间0-60℃    ≦30min
    加热方式    天然气
    温度控制方式    数字式温控仪
    烘干加热值    2840400Kj/h(合789Kw)
8    燃烧器规格型号    SPARKGAS35P
    燃烧器加热功率    90-358Kw
    天然气消耗量    9-35.8Nm3/h
    电机功率    0.37Kw
    数量    4套
9    新风补风量    3000m3/h
10    空气过滤效率    5µm以上的尘埃100％过滤
11    噪音    <75分贝
12    压力检测方式    压力开关，压力测试仪
13    浓度检测方式    可燃气体检测报警仪
14    光照度Lux（110组4x40W/组）     ≧650Lx
15    卷帘门    0.275Kwx2
16    总功率    ≦209.24Kw
六、机车底漆喷漆室工作原理
1) 车体喷烘漆房喷漆工作原理
喷漆时，外部空气经进风口初、中效过滤棉过滤后由送风机送入到喷漆房内静压室，再经静压室二次过滤分流后进入漆房作业空间，气流在工件周围形成风幕。这时漆房内有载风速可达0.50m/s以上，喷漆时产生的漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，之后在排风机的作用下，经过地坑漆雾折流过滤后向抽风口收缩，再进入活性炭吸附箱处理，然后高空排放，排出的气体符合GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》。
为保证喷漆间断面控制风速满足0.50m/s（有载风速），本系统设计送风风量为179100m3/h，送风风量大于排风量保证喷漆室内为微正压，可以有效防止粉尘进入作业区。

1-静压室 2-加热器 3-送风风机 4-粗效过滤棉 5-电动风阀 6-高效过滤棉 7-喷漆作业间 8-干式漆雾滤材 9-回风管道10-电动风阀 11-电动风阀 12-有机废气处理箱 13-排风风机；
图一、喷漆工作原理（风阀10关闭，风阀5、11开启）
本方案送风采用分组送风方式。若采用集中送风方式，单台机组及风机的体积过于庞大，设备运输、安装、维护、检修都非常困难，尤其是本工程，现场场地小而窄长。另外机组启动时对电网电压的冲击较大（≥110Kw），且不利于噪声的控制，因此本方案将送风机组分成4个独立的单元。
分段送风与集中送风相比具有以下一些优点：
  单台机组建机功率小，启动时可以采用顺序启动，减少启动时对电网电压的冲击；
 各个工作段可同时开启，也可以根据生产情况开启一段或者任意几段，有利于节约能源；
 或可根据需要，由控制系统控制实现分段滚动递进送风。
 单台风机风量大大降低，有利于噪声的控制；
 各个工作段可同时开启，也可以根据生产情况开启一段或者任意几段；
 单台设备出现故障时，另外三台可以使用，不会影响喷漆和烘干。
 单台风机体积小，方便了维护、检修；
2) 车体喷烘漆房烘干工作原理

1-静压室2-加热器 3-送风风机 4-粗效过滤棉 5-电动风阀6-高效过滤棉 7-喷漆作业间 8-干式漆雾滤材 9-回风管道10-电动风阀 11-电动风阀 12-有机废气处理箱 13-排风风机；
图二、烘干工作原理（风阀10全开，风阀5、11稍微开启）
烘干采用热风循环燃汽加热的方式进行。通过风机及管道，加热后的空气进入室内与工件进行热交换，实现对工件的升温加热，换热后的空气由回风管收集，与补充的新鲜空气一起返回到加热室继续加热，形成内循环。经过重复的循环，从而使工件表面温度升至规定温度。当温度达到设定值时，加热器自动停止工作，此时风机继续工作，室内温度会逐渐降低，当温度降低到一设定值时，加热器自动工作，使温度重新上升到设定值。在烘干过程中，为了保证烘干室内的溶剂蒸汽浓度处于安全范围内（最高体积浓度不能超过其爆炸下限值的25%），喷烘室需要排除一部分含有溶剂蒸汽浓度的热空气，同时需要吸入一部分新鲜空气予以补充。
 喷烘室 内设有多探头可燃气体浓度检测装置，当溶剂浓度达到爆炸极限的25%（可自由设定）时，立即报警，此时输送系统停止运行。
烘干温度采用温度传感器自动控制，并在长度方向设置3个测控点